# Livraison à domicile ou point relais : quel impact ?

Source : https://voisigo.com/blog/livraison-a-domicile-ou-point-relais-quel-impact
Rubrique : Carbon footprint · Publié le 26 October 2026

En bref :
- Selon l'ADEME, le point relais n'a pas d'avantage environnemental systématique sur la livraison à domicile.
- Pour un colis d'1 kg, Impact CO₂ donne 0,66 kg CO₂e en point relais à pied, 0,72 kg à domicile et 1,65 kg en point relais à 3,5 km en voiture.
- Le trajet du client en voiture est souvent ce qui pèse le plus lourd.
- Passer au point relais sur un trajet déjà prévu, à pied ou à vélo, est la meilleure option côté retrait.
- Éviter les échecs de livraison et les retours réduit aussi l'impact.

Entre la livraison à domicile et le point relais, il n'y a pas de gagnant automatique : selon l'étude de l'ADEME sur le commerce en ligne, **tout dépend surtout de la façon dont vous allez chercher votre colis**. Pour un colis d'1 kg, la livraison à domicile et le point relais à pied sont proches ; en revanche, prendre la voiture exprès pour le point relais fait plus que doubler l'impact. Voici les chiffres et les bons réflexes.

## Ce que dit l'ADEME sur la livraison à domicile ou en point relais

L'ADEME et le ministère de la Transition écologique ont mené de 2021 à 2023 une étude sur les impacts environnementaux de la logistique, des transports et des déplacements liés au commerce en ligne. Sa [synthèse publiée sur la librairie de l'ADEME](https://librairie.ademe.fr/index.php?controller=attachment&id_attachment=2461) est claire : parmi les options de livraison, il n'est pas démontré un avantage systématique et incontestable de la livraison en point de retrait par rapport à la livraison à domicile.

Pourquoi ? Parce que les résultats varient beaucoup selon :

- les moyens de transport utilisés et leur remplissage ;
- l'ajout ou non d'un emballage de transport ;
- le comportement du client : son mode de déplacement, ses habitudes d'achat, ses retours.L'étude note aussi que la commande en ligne elle-même et les entrepôts pèsent généralement peu dans l'empreinte totale d'une livraison. Ce qui compte, ce sont les véhicules et les trajets.

Le sujet concerne beaucoup de monde : selon cette même synthèse, qui cite les chiffres de la FEVAD, près de 80 % des acheteurs en ligne utilisaient en 2021 la livraison à domicile, et près de 70 % le retrait dans un lieu tiers (point relais, bureau de poste, consigne ou magasin).

## Les chiffres : domicile, point relais, magasin

Le [simulateur livraison d'Impact CO₂](https://impactco2.fr/outils/livraison), construit à partir de cette étude de l'ADEME, donne des repères pour un colis d'1 kg et des distances moyennes :

- **Achat en magasin, à pied** : 0,54 kg CO₂e ;
- **Point de retrait, à pied** : 0,66 kg CO₂e ;
- **Livraison à domicile** : 0,72 kg CO₂e ;
- **Click and collect, à pied** : 0,9 kg CO₂e ;
- **Point de retrait à 3,5 km, en voiture** : 1,65 kg CO₂e ;
- **Achat en magasin à 15 km, en voiture** : 4,81 kg CO₂e ;
- **Click and collect à 15 km, en voiture** : 5,17 kg CO₂e.La leçon saute aux yeux : dès que le client prend sa voiture pour un trajet dédié, c'est ce trajet qui domine. La synthèse de l'ADEME l'illustre avec l'exemple d'une paire de chaussures : le retrait en point relais avec un déplacement dédié de 3 km en voiture y dépasse la livraison à domicile, alors que le même retrait à vélo fait partie des options les plus sobres.

## Comment choisir le mode de livraison le moins polluant

### Si vous pouvez y aller à pied ou à vélo

Le point relais ou le retrait en magasin à pied sont parmi les meilleures options. Le colis voyage groupé avec d'autres jusqu'au point, et votre dernier trajet n'émet presque rien.

### Si le point relais est sur votre trajet habituel

L'ADEME recommande de mutualiser : profiter du trajet domicile-travail pour passer au point de retrait situé sur la route, plutôt que de faire un trajet spécifique. Le détour compte, mais il est bien plus faible qu'un aller-retour dédié. Dans l'exemple par défaut du simulateur d'Impact CO₂, le déplacement du client pèse 0 % de l'impact quand il va au point de retrait à pied, 13 % quand il y va en voiture à 3,5 km, et 38 % pour un achat en magasin à 15 km en voiture.

### Si vous devriez prendre la voiture exprès

Dans ce cas, la livraison à domicile est souvent préférable : le livreur dessert de nombreuses adresses dans la même tournée. L'ADEME cite d'ailleurs la mutualisation des trajets de livraison à domicile parmi les points forts du commerce en ligne. À condition d'être là pour réceptionner le colis : si personne n'est présent et que le colis doit être représenté ou déposé ailleurs, l'avantage diminue.

### Dans tous les cas

- **Regroupez vos articles** en une seule commande et une seule livraison.
- **Évitez les échecs de livraison** : un second passage ajoute des kilomètres. Indiquez une adresse et des consignes fiables.
- **Limitez les retours** en vérifiant taille et caractéristiques avant d'acheter.
- **Ne choisissez pas l'express par réflexe** si vous n'êtes pas pressé : l'étude cite l'acheminement express en longue distance parmi les leviers de progrès.

## Et entre particuliers ? Le colis qui suit un trajet déjà prévu

Le même raisonnement s'applique quand ce n'est pas un commerçant mais vous qui envoyez quelque chose : le trajet le plus coûteux est celui qu'on fait uniquement pour l'objet. Déposer un sac chez un proche à l'autre bout de la ville, aller chercher un achat d'occasion, rapporter un objet prêté : autant de trajets dédiés.

Avec Voisigo, un Voisigeur qui passe déjà par là emporte votre colis, dans le quartier ou sur un trajet d'une ville à l'autre. Pas de point relais à rejoindre : la remise se fait de la main à la main, sécurisée par des codes. Le destinataire suit la livraison depuis un simple lien et donne son code à la remise ; tout est expliqué dans [notre article sur les codes de livraison et le QR code](/blog/codes-de-livraison-et-qr-code-comment-ca-marche). Pour un envoi local, voyez aussi [comment envoyer un colis entre particuliers dans sa ville](/blog/envoyer-un-colis-entre-particuliers-dans-sa-ville).

Le prix est proposé par l'expéditeur, négocié si besoin, et réglé directement entre vous : Voisigo n'encaisse rien et ne prend aucune commission. Chaque envoi affiche une estimation du CO₂ évité, celui du trajet en voiture dédié qui n'a pas lieu. Pour situer les ordres de grandeur, relisez [les émissions de CO₂ d'une voiture par kilomètre](/blog/emissions-de-co2-d-une-voiture-par-kilometre).

Vous avez un objet à faire porter sans prendre la voiture ? [Publiez votre envoi dans l'application Voisigo](/app) et laissez un Voisigeur qui passe par là s'en charger.

Questions et réponses :

**Le point relais est-il plus écologique que la livraison à domicile ?**
Pas toujours. L'étude de l'ADEME sur le commerce en ligne indique qu'il n'est pas démontré un avantage systématique et incontestable du point de retrait. Si vous y allez à pied, c'est un peu mieux ; si vous prenez la voiture exprès, c'est souvent moins bien que la livraison à domicile.

**Quel est l'impact d'un colis livré à domicile ?**
Pour un colis d'1 kg avec des distances moyennes, Impact CO₂ (ADEME) donne 0,72 kg CO₂e pour la livraison à domicile, contre 0,66 kg en point de retrait à pied et 1,65 kg en point de retrait à 3,5 km en voiture.

**Le retrait en magasin est-il une bonne option ?**
À pied, oui : Impact CO₂ donne 0,54 kg CO₂e pour un achat en magasin à pied. Mais à 15 km en voiture, on passe à 4,81 kg pour un achat en magasin et 5,17 kg pour un click and collect.

**Comment réduire l'impact de mes livraisons ?**
Évitez les trajets dédiés en voiture, regroupez vos commandes, soyez présent ou choisissez un lieu de livraison fiable pour éviter un second passage, et limitez les retours en choisissant bien avant d'acheter.